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O empresário Eike Batista deu um novo passo para a implantação do Porto Brasil, megaprojeto estimado em R$ 4 bilhões que pretende transformar o município de Peruíbe, no litoral sul de São Paulo, em um novo polo logístico para cargas pesadas e supernavios vindos da Ásia. O grupo protocolou no Governo de São Paulo o plano de trabalho para elaboração do EIA Rima, etapa decisiva que define impactos ambientais, contrapartidas e condições para emissão das licenças necessárias.
O empreendimento ocupará aproximadamente 24 milhões de metros quadrados e integrará o terminal marítimo ao Complexo Industrial Taniguá, área destinada a operações logísticas, centros de distribuição, pátios de contêineres e atividades industriais como processamento de alimentos e fabricação de equipamentos. O porto terá capacidade para operar cargas estratégicas como minério de ferro, grãos, açúcar, fertilizantes e álcool, este último como único produto líquido autorizado no início das atividades.
Um dos diferenciais estruturais do projeto é a criação de uma ilha artificial instalada a cerca de três quilômetros da costa, onde o calado natural de 17,5 metros permitirá o recebimento de navios de grande porte. A conexão com o continente será feita por pistas rodoviárias, esteiras e dutos dedicados ao transporte de cargas. A modelagem foi pensada para superar limitações de profundidade enfrentadas por terminais brasileiros e atender embarcações cada vez maiores que abastecem rotas para a China.
Para garantir competitividade logística, a LLX definiu a rodovia Pedro Taques como principal eixo de acesso e busca a reativação da antiga ferrovia Santos Cajati junto à concessionária ALL. A proposta é criar um novo corredor de escoamento integrando Baixada Santista, Litoral Sul e Vale do Ribeira, fortalecendo a ligação entre áreas produtoras e o mercado internacional.
A movimentação envolve projeções de aumento expressivo da capacidade portuária paulista, atratividade de investimentos e impacto direto na cadeia de exportação. Com o EIA Rima encaminhado, o projeto entra em uma fase de avaliação técnica detalhada que determinará condicionantes e exigências ambientais antes da definição final das licenças.
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