Conhecer o mundo enquanto se trabalha, ganhando em dólar, pode parecer um sonho, mas é a realidade de quem atua a bordo de cruzeiros. Com a temporada brasileira 2025/2026 já à vista, esta pode ser a oportunidade ideal para quem deseja embarcar nessa. No entanto, é preciso estar preparado: apesar dos salários, que variam entre US$ 700 e US$ 4 mil por mês, em média, a rotina em alto-mar é intensa e exige, entre outros requisitos, o domínio de idiomas.

Os contratos, geralmente, duram de seis a nove meses. Nesse período, os tripulantes trabalham todos os dias da semana, com jornadas médias de 11 horas diárias — que podem chegar a 14 horas. O que se tem são horas de descanso, não dias.

Diogo Kyrillos, cofundador da Academia do Tripulante, que prepara candidatos tanto para os processos seletivos quanto para a adaptação à vida nos navios, explica que a dinâmica a bordo é diferente da em terra firme.

— Vivemos aqui (nos cruzeiros) em uma espécie de universo paralelo. É tudo muito diferente. As experiências profissionais q

Marcelo Araújo, de 54 anos, foi tripulante por um ano e meio, após se encantar com o dia a dia a bordo durante um cruzeiro. Depois de casar, decidiu ficar em terra. Hoje, é coordenador pedagógico da Academia do Tripulante, onde compartilha vivências com quem quer ingressar nesse universo. Apesar da exigência da função, ele diz que tudo valeu a pena:

— O dinheiro que juntei lá ainda está em uma conta internacional. A experiência de ter passado por 15 países diferentes é algo que guardo com muito carinho, todas as pessoas que conheci, as culturas... Aprendi também outro idioma, o espanhol.

O trabalho a bordo

‘Você precisa entrar no ritmo do navio’

Depoimento do tripulante Jefferson Guardia, de 30 anos

ue temos em terra ajudam, mas o estilo de vida e o nosso ritmo são muito diferentes. Aqui, a gente trabalha todos os dias, viaja por vários países, e as pessoas costumam embarcar muito despreparadas — afirma.

Trabalho em cruzeiros há mais de cinco anos. O lado financeiro conta bastante, mas comecei a trabalhar com hotelaria em 2017 e ainda sentia falta de um desafio, de algo a mais. Vi nos cruzeiros essa possibilidade. Quando resolvi aplicar, não tinha muita experiência. Recebi alguns “nãos”, até que veio o “sim”. Aqui é muito intenso, especialmente para quem vem pela primeira vez. É sempre um choque, porque você precisa não só aprender o trabalho, mas também se adaptar ao estilo de vida e entrar no ritmo do navio. Uma das partes desafiadoras é que, como moro com a minha mãe e sou filho único, acabo sentindo mais (saudades). Toda vez que eu vou, minha mãe precisa se preparar emocionalmente. Fora as muitas adaptações que a gente tem que fazer. Mas são mudanças que fazemos em prol de algo maior. Algo muito positivo por aqui é o crescimento de carreira. Pessoalmente, comecei trabalhando e falava três idiomas. Agora, estou a caminho do sexto, que é o alemão. A vida a bordo te abre esse leque, além de permitir conhecer vários países.

‘Sabe a escala 6x1? Aqui trabalha-se 7x0’

Depoimento do tripulante Augusto César, de 30 anos

As pessoas acham que o trabalho em alto-mar é a mesma coisa que a atuação em terra firme. E não é! Aqui é intensidade e pouco prazo. É um ambiente muito ágil, e você precisa ter muita flexibilidade para fazer o que precisa ser feito. No fim das contas, é isso! A pessoa que vem para o navio tem que estar preparada para realizar suas tarefas de novas formas, e não apenas do jeito que aprendeu. Além disso, sabe a escala 6x1? Aqui trabalha-se 7x0. Trabalhamos todos os dias, com uma média de 10 a 11 horas por dia. Pelas leis internacionais, dentro de 24 horas podemos trabalhar até 14 horas. Não existem dias de folga, mas, sim, horas de folga. Além de ser muito intenso, tem a parte da hospitalidade. Estamos em um lugar de entretenimento — você tem que estar sorrindo, apresentável, disposto. Mas, para mim, vale muito a pena, porque você recebe o salário inteiro e só gasta com despesas extras. Essa é a diferença entre trabalhar para caramba e ter R$ 50(que sobram), e trabalhar para caramba e um pouquinho mais e ficar com praticamente todo o seu salário para você.

Evento on-line e gratuito para conquistar vaga

A Academia do Tripulante está promovendo a Jornada do Futuro Tripulante, um evento on-line e gratuito com três videoaulas que apresentam os passos para conquistar uma vaga em navios de cruzeiro.

Durante a jornada, os participantes aprenderão sobre o funcionamento do mercado, cargos disponíveis, requisitos, desafios e benefícios da vida a bordo. O conteúdo também oferece orientações práticas para quem deseja ingressar nesse meio e aumentar suas chances de contratação. As aulas estarão disponíveis até o próximo domingo, no site projetotripulante.com/aulas1-2-3-jft/.

Temporada brasileira gera empregos

A temporada brasileira de cruzeiros 2024/2025 gerou 84.600 postos de trabalho, sendo 1.617 para tripulantes, segundo um estudo feito pela Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Clia Brasil) em parceria com a Fundação Getulio Vargas (FGV).

Atualmente, a empresa de recrutamento ISMBR Group oferece 300 vagas. Entre os requisitos básicos, estão conhecimento em inglês, idade mínima entre 18 e 21 anos (a depender da companhia), experiência ou formação na área desejada e, claro, disponibilidade para viagens.

Segundo a Infinity Brazil, que também faz recrutamento, há oportunidades que vão de cozinheiros a engenheiros. A empresa destaca que a demanda por tripulantes varia com frequência. Além disso, ressalta que o recrutamento ocorre durante todo o ano, e não apenas na temporada nacional.

Onde se candidatar

Infinity Brazil - Tem parceria com mais de 15 companhias no Brasil e na América do Sul, além de recrutar para empresas europeias e americanas, como Costa Crociere e Royal Caribbean. As inscrições são feitas em infinitybrazil.com.br.

ISMBR Group - Atende companhias como Disney Cruise Line e Celebrity Cruises. Os interessados podem se inscrever em https://bit.ly/46XpwhZ.

Costa Cruzeiros - Os interessados podem acessar https://bit.ly/4np1QsU.

MSC Cruzeiros - Os interessados podem se candidatar no site https://bit.ly/42d4Uje.