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O Porto do Açu, localizado em São João da Barra, no norte do Rio de Janeiro, projeta crescimento de dois dígitos na exportação de grãos para 2026. Em 2025, o terminal movimentou cerca de 750 mil toneladas de soja, milho e trigo importado, consolidando-se como um importante ponto logístico para produtores e traders do Brasil.
O CEO Eugenio Figueiredo destaca que o porto opera atualmente um terminal multicargas, mas planeja construir uma área dedicada exclusivamente ao transporte de grãos, ampliando a eficiência e a diversificação das operações. A iniciativa visa aproveitar gargalos em portos tradicionais como Santos, Paranaguá e Vitória, oferecendo rotas mais rápidas e com custos logísticos menores, reduzindo taxas de demurrage e filas de espera que podem chegar a 30 dias em outros portos.
Além dos grãos, minério de ferro e petróleo continuam dominando cerca de 90% da movimentação do Porto do Açu. A expectativa é que o volume total de cargas em 2025 fique entre 90 e 100 milhões de toneladas, com perspectiva de crescimento adicional após a entrada em operação da ferrovia EF-118 e melhorias no mineroduto Minas-Rio, que elevarão a capacidade de transporte de minério de 26,5 milhões para 30 milhões de toneladas.
Executivos ressaltam que a expansão logística também inclui possibilidades de transporte de ferro-esponja, combustíveis limpos e HBI, reforçando a estratégia de integração da cadeia produtiva. A construção do terminal exclusivo de grãos deve ser concluída até o final de 2026, garantindo ao Porto do Açu maior participação no escoamento de commodities do Centro-Oeste e competitividade frente a outros terminais nacionais.
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